从石油危机到京都议定书，低碳环保现在已经是一个全球性的话题。对于汽车企业来说，注重环保不仅仅体现为自身的竞争力，更体现出一种社会责任感。谁对整个环保事业做出的贡献越大，谁就越值得全社会尊敬。

     说到环保车型，人们很容易联想到电动车、混合动力汽车。然而，从现阶段对环保的整体贡献来看，符合市场需求的主流环保车型才更具实际意义。只有较高的保有量，才能真正实现环保的普及，最终实现对节能减排的总量控制。要做到这一点，除了车型本身要省油低排放以外，符合市场需求同样也是“必须的”。在这方面，作为国内的节能先锋，长安铃木旗下的车型就很具有代表性。

多年积累形成引领全球的节能动力科技优势

    从近20年来的汽车发展历程来看，但凡提到节能环保，全球业内人士首先都会想到铃木汽车。的确，自成立之日起，铃木汽车就确立了自身独特的发展方向，即致力于高品质低能耗车型的研发与生产。也正是基于这一背景，令铃木汽车在节能环保方面积累了超越众多对手的领先技术，并充分体现在了长安铃木旗下的每一款车型上。

    多年前，羚羊就曾经因配备国内第一款全铝发动机而广受好评，并由此拉开了长安铃木节能动力科技的序幕。随后陆续装车的M15A、M16A、M18A以及K10B发动机，都因为卓越的经济性和综合性能而受到业界的一致认可，并全部获得“十佳发动机”称号。长安铃木也因此，成为国内“十佳发动机”装车比例最高的汽车厂商。

    除了节能技术本身以外，长安铃木的动力科技同样充分应对当前市场需求。例如，相比目前离我们仍相对遥远的替代能源技术，长安铃木的动力科技显得更加务实。与此同时，长安铃木在自然吸气发动机基础上，通过轻量化设计、配气技术的优化以及精准调校来提升经济性的做法，既实现了油耗的显著降低，同时又避免了如增压发动机在可靠性、油品适应性以及高保养费用等方面的问题，更加符合当前消费者的实际用车需求。

    产品紧贴市场需求真正实现环保的普及化除了动力科技做到节能环保与符合市场需求相结合以外，长安铃木在车型设计上也同样体现出这样的特点。

    新奥拓作为长安铃木推出的、也是目前国内唯一一款全球同步的新一代微轿，不仅3.6L的百公里超低油耗远非同级车可比，它的炫动外观、精致工艺、同级无可比拟的高安全性和丰富配备，同样也正对当前市场对于微轿升级的主诉求。天语SX4的油耗表现曾经出乎多数车主预料，无论是城市油耗还是综合油耗，均低于多数同排量轿车。但它却丝毫没有因此忽略对市场需求的重视。恰恰相反，作为全球跨界车的鼻祖，天语SX4的时尚外形、超乎想象的高通过性以及体现欧洲风格的操控性，至今仍被全球业界视为跨界车的典范之作。

    雨燕的表现同样可圈可点。对于这样一款CRC冠军车型来说，炫酷的外观、出色的动力性和操控性早已让它成为年轻白领一族的首选。对汽车构造稍有了解的人士都很清楚，运动性与经济性之间一直是一对矛盾体，但长安铃木基于动力科技方面领先性，将这一矛盾完美化解，成就了雨燕百公里5.3L（1.5L）的超低油耗。同样的，像新羚羊的皮实耐用、天语尚悦的时尚大气与宽大舒适，无不都在彰显经济性优势的同时，牢牢契合了各自细分市场的需求，成为各自领域的热点车型。

    长安铃木致力于环保车型的开发一直以来值得业界尊敬，而它紧贴市场需求开发车型的模式，则进一步促成了其对环保事业的巨大贡献——消费者可能只是因为满足自身需求而选择长安铃木的车型，但无形中实现了降低燃油的消耗和二氧化碳的排放。从长安铃木车型巨大的市场保有量和目前超过20万辆的年销量来看，这样的累加效应是相当可观的。最近，长安铃木还特别推出了一项名为“节能先锋环保宣言”的活动，倡议大家选择低碳环保的车型。我们应该为这样的倡议叫好，更应该为长安铃木这样的企业叫好——真正将环保落到实处，才是最具实际意义的.