人民网北京12月10日电（记者蒋琪）记者从北京市环境保护宣传中心微信公众号“京环之声”了解到，8日，自红色预警启动后，北京市全面实行停产停工、机动车单双号限行等一系列应急减排措施，对空气质量起到显著的改善作用。据北京市环保监测中心首席预报员李云婷介绍：根据监测，限行首日（12月8日）全市交通站点的一氧化氮的浓度水平比平时下降了41%左右；9日，一氧化氮浓度更是比平时下降了50%左右。

中国环境科学研究院副院长柴发合介绍说，中国环境科学研究院等单位利用动态源解析技术对此次重污染过程各个阶段的污染来源进行评估。分析发现，7日夜间至8日上午，燃煤源及二次源贡献较前日明显增大，扬尘源及工业源贡献上升。受7日夜间机动车用量减少及8日上午应急措施的影响，机动车贡献较6日有大幅下降，由32%下降至7%左右，说明应急减排措施对于降低机动车源贡献作用明显。

柴发合表示，根据实时源解析，8日PM2.5组分中，硫酸盐占比是原先监测的2.3倍，而组分中的硝酸盐和铵盐等却没有明显变化。在北京附近没有实施机动车单双号限行的地方，PM2.5中硫酸盐硝酸盐的成分都增加了两倍。

“从数据看，在北京市采取预警措施之后，污染物平均减排比例是30%左右，若没有采取这些措施，PM2.5的浓度将会比现在升高10%左右，”北京工业大学环境与能源工程学院教授程水源说，“同时，对PM2.5的监测也表明，与机动车排放相关的硝酸盐含量的增长态势得到了有效遏制。”数据显示，北京市启动红色预警后，应急措施对空气污染加重趋势的减缓有明显效果。

重污染过程形成后，仅凭单个城市的减排措施很难改善区域空气质量，实施区域内统一协调的防控措施，在联防联控的同时有区别、有针对性地开展各城市应急减排，可以有效地降低局地污染源排放。

实施红色预警的第一天，北京市公安交管部门在９个小时内就查处了３６００余辆违反单双号限行的车辆，还有１０００余辆渣土车、砂石车等重型车辆违法上路也被查处。

据北京市环保局通报，截至9日17时，北京市停限产企业已经达到2100家，3500多个工地停止了室外施工，全市园林绿化系统也停工178处，纳入监控范围的八千多辆运输车辆也都基本停驶。